Disque de frein en carbure de tungstène
Les disques de frein en carbure de tungstène sont un système de freinage haute performance qui utilise du carbure de tungstène (formule chimique WC) pour couvrir la surface du disque de frein . Ce matériau a une dureté très élevée, seulement au diamant, et est environ 10 fois plus dur que la case gris est aussi élevé que 270} avec le point de mentiage de la monnaie et de la hauteur de la tugsten est un degré plus élevé et de la hauteur de la tungstère La durabilité, qui permet aux disques de frein en carbure de tungstène de maintenir d'excellentes performances de freinage même à des températures élevées, et presque aucune poussière de frein n'est générée, ce qui entraîne des coûts à faible maintenance . Est sans aucun doute une grande bénédiction pour les conducteurs qui poursuivent l'expérience de conduite extrême . Pendant ce temps, ses propriétés non rouillées sont attribuées à son revêtement acide et alcalin, ce qui rend quotidiennement un usage plus rassurant .
Le système de frein PSCB (Freed Freed) PSCB (Freed Freed) de Porsche utilise cette technologie de revêtement en carbure de tungstène, qui a non seulement une apparence brillante, mais maintient également un effet de miroir lisse même après une utilisation à long terme, ce qui rend les disques de freinage gris gris et les disques de frein à carbure de tungsten et de tungsten, à augmenter les disques de frein à tungsten, à la tungsten de carbure de carbure de carbure de carbure de tunbide avoir un meilleur effet de freinage à des températures élevées supérieures à 600 degrés C sans désintégration thermique .
In addition, the cost of PSCB brake system is relatively low, only about one-third of that of carbon ceramic brake system, but it provides similar thermal stability and braking effect, making it very suitable for high-performance road version models. Tungsten carbide coated brake discs need to be used in conjunction with specialized brake pads to achieve optimal results, as their surface has extremely high hardness and lisse .
Bien que les disques de frein en carbure de tungstène aient de nombreux avantages, ils ne remplacent pas complètement les systèmes de freinage en céramique en carbone, car les systèmes de freinage en céramique en carbone fonctionnent mieux en termes de poids léger . Porsche prévoit de faire du système PSCB un équipement standard pour 90% de ses modèles pour répondre aux demandes de transformation d'électrification et de fonctionnement haute performance .
