Les camions commerciaux sont des véhicules de fret utilisés à des fins de transport commercial, principalement pour le transport de marchandises ou de remorquage de remorques. Selon le but, les camions commerciaux peuvent être divisés en légers, moyens et lourds. Par conséquent, les disques de frein de camion commercial ont besoin de fortes performances de freinage pour répondre aux exigences de transport du véhicule. D'une manière générale, les disques de frein de véhicule commercial sont plus grands car les camions lourds ont une masse et une inertie plus importants et nécessitent un couple de freinage plus grand. Sa taille et sa structure de conception ont un impact significatif sur les performances de freinage.
Le diamètre et l'épaisseur du disque de frein affectent directement son couple de freinage. Plus le diamètre du disque de frein est grand, plus le couple de freinage est grand. Dans le même temps, une épaisseur suffisante peut garantir que le disque de freinage a suffisamment de dégagement lorsqu'il porte et peut mieux résister à la pression pendant le freinage. Par exemple, pour certains grands camions lourds, le diamètre de son disque de frein peut atteindre environ 600 mm et l'épaisseur est 40-50 mm. Une telle conception de taille aide à offrir une forte capacité de freinage.
La conception de texture de la surface du disque de frein affectera également les performances de freinage. La texture appropriée peut augmenter le frottement entre le plaquette de frein et le disque de frein. Si la surface du disque de frein est trop lisse, elle peut entraîner une friction insuffisante; Si la texture est trop rugueuse, elle peut provoquer le port de la plaquette de frein trop rapidement et produire un bruit de freinage évident.
D'après la tendance de développement, comme les exigences de sécurité et de freinage des camions lourds continuent d'augmenter, les disques de frein de véhicules commerciaux se développent vers une efficacité de dissipation de chaleur légère et élevée et élevée et sont plus étroitement intégrés aux systèmes de freinage électroniques.
En tant que composant clé du système de freinage, le disque de freinage doit avoir une vitesse de réponse et une précision plus élevées pour répondre aux exigences de freinage de la conduite intelligente. Par exemple, dans des fonctions telles que le freinage d'urgence automatique (AEB), le disque de frein doit être en mesure de répondre rapidement aux commandes de freinage pour obtenir un freinage opportun et efficace.
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