Salut! En tant que fournisseur de batterie de frein BPW, je me demande souvent la résistance à la corrosion de ces composants cruciaux. Alors, plongeons-nous directement et parlons de ce qui rend les tambours de frein BPW résistants à la corrosion et pourquoi c'est important.
Tout d'abord, qu'est-ce que la corrosion? En termes simples, la corrosion est le processus par lequel un matériau, généralement un métal, se détériore en raison d'une réaction chimique avec son environnement. Pour les tambours de frein, cela peut être un gros problème. Les tambours de frein sont constamment exposés à toutes sortes d'éléments - l'eau de la pluie ou les éclaboussures sur la route, le sel des traitements de la route d'hiver et même la chaleur générée pendant le freinage. Tous ces facteurs peuvent contribuer à la corrosion, ce qui peut affaiblir le tambour des freins au fil du temps et affecter ses performances.
BPW Free Brake est conçu avec une résistance à la corrosion à l'esprit. L'un des facteurs clés de leurs propriétés résistantes à la corrosion est le matériau dont ils sont fabriqués. Ces fusils de frein sont généralement fabriqués à partir d'alliages en fonte de haute qualité ou en acier. La fonte a une capacité naturelle à résister à la corrosion dans une certaine mesure car elle forme une couche protectrice d'oxyde de fer à sa surface lorsqu'il est exposé à l'oxygène. Cette couche agit comme une barrière, empêchant l'oxydation et la corrosion supplémentaires.
Les alliages en acier utilisés dans les batteaux de frein BPW sont également soigneusement sélectionnés. Ils contiennent souvent des éléments comme le chrome, le nickel et le molybdène. Le chrome, par exemple, peut former une fine couche d'oxyde passive à la surface du métal. Cette couche est extrêmement stable et agit comme un bouclier contre les agents corrosifs. Le nickel améliore la résistance globale à la corrosion et la ténacité de l'alliage, tandis que le molybdène améliore sa résistance à la corrosion de piqûres, qui est un type de corrosion localisée qui peut provoquer de petits trous ou des fosses dans le métal.
Un autre aspect de la résistance à la corrosion des tambours de frein BPW est le processus de fabrication. BPW utilise des techniques de fabrication avancées pour assurer l'intégrité des fines de frein. Pendant le processus de coulée, le métal est fondu et versé dans des moules précis. Cela permet une distribution uniforme des éléments d'alliage dans tout le tambour de frein, ce qui est crucial pour une résistance à la corrosion cohérente. Après le casting, les tambours de frein subissent une série de traitements thermiques. Ces traitements thermiques améliorent non seulement les propriétés mécaniques du tambour de frein, telles que sa dureté et sa résistance, mais peuvent également améliorer sa résistance à la corrosion.
Les traitements de surface jouent également un rôle important. BPW peut appliquer des revêtements sur les tambours de frein pour offrir une couche supplémentaire de protection contre la corrosion. Ces revêtements peuvent être n'importe quoi, d'une simple peinture ou d'une poudre - un revêtement à des revêtements en céramique ou en polymère plus avancés. Peinture et poudre - Les revêtements agissent comme une barrière physique entre le métal et l'environnement, empêchant l'humidité et d'autres substances corrosives d'atteindre la surface du tambour de frein. Les revêtements en céramique et en polymère peuvent offrir une protection encore meilleure, car elles sont plus résistantes à l'abrasion et aux attaques chimiques.


Maintenant, parlons de la raison pour laquelle la résistance à la corrosion est si importante pour les tambours de frein. D'abord et avant tout, c'est une question de sécurité. Les tambours de frein corrodés peuvent avoir une intégrité structurelle réduite. Cela signifie qu'ils peuvent être plus susceptibles de se fissurer ou de se briser sous le stress du freinage. Un tambour de frein fissuré ou cassé peut entraîner une défaillance complète du frein, ce qui est extrêmement dangereux sur la route.
Deuxièmement, la corrosion peut affecter les performances de freinage. Lorsqu'un tambour de frein corrode, sa surface devient rugueuse et inégale. Cela peut provoquer de manière inégale les chaussures de frein, réduisant l'efficacité du système de freinage. L'usure inégale peut également entraîner des vibrations et du bruit pendant le freinage, ce qui peut être une nuisance pour le conducteur et les passagers.
En plus de la sécurité et des performances, la résistance à la corrosion a également un impact sur la durée de vie du tambour de frein. Un tambour de frein avec une bonne résistance à la corrosion durera plus longtemps, ce qui signifie des remplacements moins fréquents. Cela peut faire économiser de l'argent au propriétaire du véhicule à long terme, car ils n'auront pas à continuer d'acheter de nouveaux battements de frein aussi souvent.
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Références
- "Corrosion des métaux" par Uhlig et révise
- "Systèmes de freinage automobile" par Robert Bosch GmbH




