Les plaquettes de frein doivent-elles être interrompues? C'est une question qui se pose souvent parmi les amateurs de voitures, les mécanismes et les conducteurs de tous les jours. En tant que fournisseur de plaquettes de frein, j'ai rencontré cette requête à plusieurs reprises, et je suis ici pour fournir une réponse complète basée sur des faits scientifiques et des connaissances de l'industrie.
Le concept de rupture dans les plaquettes de frein
La rupture dans les plaquettes de frein, également connues sous le nom de literie, est le processus de port progressivement dans de nouveaux plaquettes de frein pour optimiser leurs performances. Lorsque de nouveaux plaquettes de frein sont installées, ils ont une surface lisse qui doit être accouplée avec les rotors de frein. Pendant la rupture - dans la période, une fine couche de matériau de frottement est transférée des plaquettes de frein vers les rotors, créant une surface de contact uniforme. Cette couche de transfert est cruciale pour les performances de freinage cohérentes, le bruit réduit et la durée de vie du pad et du rotor.
Pourquoi s'introduire est nécessaire
Amélioration des performances de freinage
La rupture initiale - en cours permet aux plaquettes de frein et aux rotors de se conformer aux surfaces de l'autre. Sans litière appropriée, le contact entre les coussinets et les rotors peut être inégal, conduisant à une efficacité de freinage réduite. Pendant la conduite normale, le contact inégal peut provoquer des points chauds sur les rotors, ce qui peut dégrader davantage les performances de freinage et entraîner une déformation du rotor au fil du temps.
Réduction du bruit
De nouveaux plaquettes de frein peuvent parfois produire des bruits de crise ou de broyage s'ils ne sont pas correctement rompus. La couche de transfert créée pendant la rupture - en cours, aide à atténuer les vibrations entre les coussinets et les rotors, réduisant la probabilité de bruit. Un système de freinage bien brisé est généralement plus silencieux et plus confortable à conduire.
Vie des composants prolongés
Une bonne rupture - peut prolonger considérablement la durée de vie des plaquettes de frein et des rotors. En créant une surface de contact uniforme, l'usure sur les composants est répartie plus uniformément. Cela réduit le risque d'usure prématurée, ce qui peut faire économiser de l'argent aux conducteurs à long terme.
Comment casser les plaquettes de frein
La rupture - en procédure implique généralement une série d'arrêts contrôlés. Voici une directive générale:
- Conduite initiale: Pour les 100 à 200 premiers miles après l'installation de nouveaux plaquettes de frein, évitez le freinage dur. Les arrêts doux permettra aux coussinets et aux rotors de commencer à s'habituer les uns aux autres sans provoquer une contrainte excessive.
- Literie - en procédure: Après la conduite initiale, vous pouvez effectuer une litière plus agressive - en procédure. Cela implique généralement une série de 10 à 20 arrêts modérés de 30 à 40 mph. Assurez-vous de laisser les freins refroidir entre chaque arrêt. Évitez de s'arrêter complet trop brusquement; Au lieu de cela, ralentissez progressivement.
- Phase finale: Après la litière - dans la procédure, continuez à conduire normalement sur quelques miles de plus pour permettre à la couche de transfert de régler complètement.
Facteurs affectant la rupture - en cours
Matériau de freinage
Différents matériaux de plaquettes de frein ont une rupture différente - dans les exigences. Par exemple,Plaquette de frein en céramiqueont généralement une rupture plus courte - en période par rapport aux plaquettes de frein semi-métalliques ou organiques. Les matériaux en céramique sont plus cohérents dans leurs caractéristiques de frottement et ont tendance à transférer la couche de friction plus rapidement.
Conditions de conduite
Les conditions de conduite peuvent également avoir un impact sur la rupture - en cours. Si vous conduisez fréquemment à l'arrêt - et - allez fréquemment, les freins auront plus d'occasions de porter progressivement. Cependant, si vous conduisez sur les autoroutes pendant de longues périodes sans trop de freinage, la rupture - en cours peut prendre plus de temps.
Type de véhicule
Le type de véhicule joue également un rôle. Les plus gros véhicules avec plus de poids nécessitent plus de force pour s'arrêter, ce qui peut affecter la rupture - en cours. Par exemple,Plaquettes de frein pour LexusPeut avoir une rupture différente - dans les exigences en fonction du modèle et de son système de freinage spécifique.
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Références
- Bosch Automotive Handbook. Ce manuel complet fournit des informations en profondeur sur les systèmes de freinage automobile, y compris la rupture - en cours pour les plaquettes de frein.
- Normes internationales SAE. SAE a publié des normes liées aux performances et aux tests du système de freinage, qui incluent des directives sur la pause des pads de frein - IN.
- Divers articles de recherche automobile sur les matériaux de frottement des plaques de frein et leurs caractéristiques de performance. Ces articles offrent des informations scientifiques sur l'importance d'une bonne pause - pour différents types de plaquettes de frein.
